Jezik

+86-13338796171

Vijesti

Dom / Vijesti / Vijesti o industriji / Što je važno prilikom ugradnje plinske opruge?

Što je važno prilikom ugradnje plinske opruge?

Pravilna ugradnja plinskog opruga pomaže u proširenju svog radničkog vijeka.
Pravilna ugradnja i upotreba plinskih opruga važni su za svoj radni vijek i funkciju.
Plinska opruga mora se pohraniti i ugraditi s klipom okrenutim prema dolje i pod kutom od 45 stupnjeva do vodoravne ravnine.
To je važno jer će ugradnju osigurati da unutarnji poklopac brtve ostane podmazan od strane nafte unutar plinske opruge.
Ako je plinska opruga montirana vodoravno ili je klip montiran prema gore, ulje će izlaziti iz žlijezde, tako da nepravilna instalacija može uzrokovati trošenje i curenje žlijezde.
Za svako uklapanje morate osigurati da ne postoji bočni odboj ili druga sila koja će na bilo koji način utjecati na plinsko oprugu, osim što slobodno aksijalno kretanje u uzdužnom smjeru opruge plina ne izgara, probija, drobi ili zdrobi oprugu plina i da površina cilindra nije zavarena.
Nemojte ogrebati, bojati ili savijati klipove uvijek ugradite plinske opruge od nehrđajućeg čelika gdje su izloženi vlazi ili se koriste u prehrambenoj industriji.
Imajte na umu da nafta u plinskoj proljeće nije odobrena za upotrebu u prehrambenoj industriji.
Stoga ne postavljajte plinsko oprugu izravno na proizvodnu liniju, jer će istrošena plinska opruga procuriti ulje. Ne dopustite da plinski opruga vibrira. Plinska opruga dizajnirana je tako da izvodi ne više od 5 udaraca u minuti na 20 ° C.
Ako se ta vrijednost premaši, toplina će se akumulirati unutar plinske opruge, što može uzrokovati curenje poklopca brtve.
Plinska opruga dizajnirana je za održavanje 30.000 pokreta kada je pravilno ugrađena. Preporučuje se uvijek koristiti fizička zaustavljanja u zgradi.
To će osigurati da plinska opruga ne koristi više opterećenja nego što je dizajnirana za nošenje.
Pokret plinske opruge prigušen je samo u posljednjem dijelu potpuno proširenog klipa.
Proljeće plina s vremenom će malo izgubiti tlak u usporedbi s izvornim tlakom u vrijeme ugradnje.
Očekuju se gubici tlaka do 10 %.